一、赛段基础信息

比赛时间：7 月 18 日

起点：米卢斯 | 终点：马尔克斯坦滑雪场山顶终点

全程里程：155.3km，总爬升 3800m，本届孚日山区核心决战赛段

赛道爬坡配置：3 座一级长坡 + 1 座二级坡，决胜爬坡哈格山口 Col du Haag（7.5km，平均坡度 8.2%，局部 “猫头鹰弯道” 坡度 16%），爬坡终点直接抵达冲线大道

天气：晴天高温 33℃，山区持续侧风，陡坡路段体力消耗极强

赛事关键属性：第二周分水岭之战，总成绩差距迎来大幅拉开，青年衫归属完成更替

二、全程战况完整复盘

1. 突围集团抢占爬坡积分，主集团缓慢控场

发车后卡拉帕兹、约翰内森、阿拉菲利普等 12 人组成突围集团，最多领先 1 分 15 秒，接连收割前两座一级爬坡积分，卡拉帕兹全力冲击圆点衫积分。

UAE 阿联酋航空全程稳控主集团节奏，亚当・耶茨、德尔托罗轮流领骑，维斯马副将只能被动跟骑，温格高全程保存体力，等待最终决战爬坡。

距离终点 32km，主集团收回全部突围车手，全场正式进入 GC 主将直接对抗阶段，冲刺手、弱爬坡车手大规模掉队，核心集团仅剩 22 人。

2. 哈格山口致命进攻，波加查一骑绝尘甩开全场

抵达决胜哈格山口陡坡段（距离终点 7.5km），最陡 16% 猫头鹰弯道处，波加查瞬间全力摇车爆发，输出功率突破 8.4W/kg，直接撕碎主集团阵型。

温格高第一时间起身追击，但短陡坡爆发力差距明显，短短 1.6 公里就被拉开 19 秒；迪卡侬主将保罗・塞沙斯紧随温格高，德尔托罗同步贴住二人，限制两人轮转追击节奏。

坡顶时波加查已建立 30 秒稳定优势，高速下坡进一步扩大时差，后方三人追击小队无力缩小差距。

3. 终点集团冲刺，UAE 包揽冠亚军

最后 3 公里平缓上坡，波加查全程单飞无对手阻拦，独自率先冲线夺冠；

后方三人小队展开冲刺对决，德尔托罗凭借绝佳卡位拿下赛段第二，本土车手保罗・塞沙斯收获第三，温格高体力耗尽仅位列第四，无减秒入账。

埃菲内普尔、阿尤索落后 48-50 秒完赛，彻底脱离第一梯队。

三、赛段核心成绩

赛段前五

1. 塔代伊・波加查（UAE 阿联酋航空）
2. 伊萨克・德尔托罗（UAE 阿联酋航空）+38 秒
3. 保罗・塞沙斯（迪卡侬 – CMA CGM）+38 秒
4. 乔纳斯・温格高（维斯马 – Lease a Bike）+38 秒
5. 雷姆科・埃菲内普尔（博拉 – 红牛）+48 秒

全新总成绩前五（黄衫领先扩大至 4 分 30 秒）

1. 塔代伊・波加查（UAE）：黄衫，总领先 4 分 30 秒
2. 乔纳斯・温格高（维斯马）：+4 分 30 秒
3. 雷姆科・埃菲内普尔（博拉）：+5 分 18 秒
4. 保罗・塞沙斯（迪卡侬）：+5 分 36 秒
5. 汤姆・皮德科克（Q36.5）：+6 分 05 秒

四、四件荣誉衫重大更新

1. 黄衫：塔代伊・波加查（UAE） 单站再夺胜利，领先优势从 3 分 36 秒扩大至 4 分 30 秒，手握本届第四场赛段冠军、职业生涯第 25 个环法单站胜利，跻身环法历史胜场第四位。赛后坦言陡坡进攻是全队提前规划的战术，副将铺垫功不可没。
2. 绿衫：马兹・佩德森（崔克） 高山赛段无冲刺积分争夺，途中积分优势不变，依旧断层领跑冲刺榜。
3. 圆点衫：塔代伊・波加查（UAE） 哈格一级坡登顶收获高分爬坡积分，卡拉帕兹突围拿分不足以追近差距，继续身兼黄衫 + 圆点双衫。
4. 白衫：保罗・塞沙斯（迪卡侬） 原白衫阿尤索大幅掉队丢失时间，本土法国新星塞沙斯稳定跻身总成绩前五，正式接过白色青年领骑衫，成为本届最佳年轻车手头号人选。

五、热门车手深度点评

波加查（UAE）统治级山地表现

长距离陡坡爆发能力断层领先所有对手，副将德尔托罗下坡贴身牵制温格高，战术完美闭环。4 分半的巨大领先让总冠军主动权完全握在手中，后续阿尔卑斯山区只需稳妥防守即可。

温格高（维斯马）短板彻底暴露

缺少强力爬坡副将支援，面对瞬时爆发进攻无力回应，单日再丢 54 秒时差。仅剩余个人计时赛有追分机会，山地对抗完全落入下风，夺冠希望大幅降低。

保罗・塞沙斯（迪卡侬）两大收获

1. 赛段季军拿下大量 GC 减秒，总成绩上升至第四；
2. 成功抢走白衫，本土作战成为法国车迷最大期待，兼具爬坡耐力与陡坡爆发力，未来大环赛潜力巨大。

伊萨克・德尔托罗（UAE）全能王牌

既能铺垫领骑消耗对手，下坡贴身牵制 GC 主将，冲刺阶段还能站上领奖台，完美兼顾副将与青年车手双重任务，是 UAE 双线作战核心。

汤姆・皮德科克（Q36.5）

全程安稳跟骑无过多消耗，总成绩守住第五梯队，兼具突围与爬坡实力，有望在后续高山赛段继续抢分冲击领奖台。