一、赛段基础信息
比赛时间：7 月 12 日（昨日，休息日之前最后一站）
起点：马勒莫尔 | 终点：于塞勒
原定里程 185.5km，因全境高温红色预警，赛事组委会直接缩短至155.5km
赛道属性：中央高原连续丘陵，包含 4 处分级爬坡，终点前缓上坡冲刺道
累计爬升：2600m，全程持续起伏，无长距离平路
天气：极端高温 37~40℃，无风闷热，多名车手赛后出现脱水症状
完赛总用时：3 小时 27 分 51 秒
二、全程战况完整复盘
1. 发车持续进攻，60 公里形成大型突围集团
开赛初期阿拉菲利普、基尔等车手多次反复进攻，均被主集团快速追回；骑行至 60km 处，15 人豪华突围集团成功脱身，核心成员：范德普尔、皮德科克、约翰内森、亚历克斯・博丹、西蒙斯等全能型车手。
途中冲刺点崔克佩德森率先过线，足额收割积分，进一步巩固绿衫优势；多处四级爬坡由博丹登顶拿分，补充爬坡积分储备。
主集团由 UAE、维斯马温和控场，波加查、温格高全程中段跟骑，无任何拉扯动作，全力保存体能等待休息日休整。
2. 突围集团持续分化，范德普尔筛选出决胜四人组
赛程后半段突围集团内部不断拉扯消耗，8 人小集团甩开大部队；终点前 25 公里，范德普尔在最后一级爬坡发动强力进攻，带出约翰内森、皮德科克、博丹四人，形成最终决胜小集团，领先主集团最多 1 分 05 秒。
后方 GC 主集团并未全力追击，两大总成绩热门默契放任兔子争夺赛段冠军，仅维持节奏不丢失基础时差。
3. 终点上坡冲刺，范德普尔拿下本届个人首胜
最后 1km 四人集团卡位激烈，终点前 200 米缓上坡，范德普尔率先全力摇车冲刺，凭借超强综合爆发力牢牢守住领先；约翰内森紧随其后拿下第二，皮德科克克服中途机械故障收获第三，博丹第四过线。
主集团晚 6 秒集体冲线，波加查、温格高、德尔托罗、埃菲内普尔同批次完赛，总成绩榜单时差完全无变动。
本场胜利是范德普尔职业生涯第三个环法赛段冠军，也是欧倍青车队本届首胜。
三、赛段核心成绩
赛段前四名
- 马修・范德普尔（欧倍青 – Premier Tech）
- 托比亚斯・约翰内森（乌诺 – X）
- 汤姆・皮德科克（Q36.5）
- 亚历克斯・博丹（英孚教育）
总成绩前五（排名、时差无变化）
- 塔代伊・波加查（UAE 阿联酋航空）：黄衫，领先 2 分 42 秒
- 乔纳斯・温格高（维斯马 – Lease a Bike）：+2 分 42 秒
- 伊萨克・德尔托罗（UAE）：+3 分 27 秒
- 雷姆科・埃菲内普尔（速的奥 – 快步）：+4 分 19 秒
- 胡安・阿尤索（利多 – 崔克）：+5 分 06 秒
四、四件荣誉衫全部无更替
- 黄衫：塔代伊・波加查（UAE） 全程安稳跟骑主集团，2 分 42 秒领先优势完整保留。赛后采访表示高温消耗巨大，明日休息日全队完整休整，等待阿尔卑斯山区决战。
- 绿衫：马兹・佩德森（利多 – 崔克） 途中冲刺拿下最高分，今日第六名完赛，积分优势持续拉大，冲刺榜断层领跑。
- 圆点衫：塔代伊・波加查（UAE） 当日仅低等级四级爬坡，博丹收获少量积分，无法撼动波加查爬坡积分榜首位置。
- 白衫：伊萨克・德尔托罗（UAE） 总成绩第三，青年车手榜领先近 2 分钟，依旧牢牢锁定白衫，全程贴身保护波加查，不额外消耗体能。
五、热门车手点评
马修・范德普尔（欧倍青）
本届状态回暖，高温丘陵完美发挥，突围、爬坡、冲刺全能在线。面对皮德科克、约翰内森两大强敌依旧拿下冠军，延续车队每年大环赛必有胜场的纪录。
波加查 & 温格高
两人全程同步巡航，无任何对抗拉扯，时差一分未变。连续多日高温作战体能损耗严重，双方均选择放弃争夺当日赛段，把全部体力留给休息日之后的阿尔卑斯高山赛段。
保罗・塞沙斯（迪卡侬 AG2R）
平稳跟随 GC 主集团安全完赛，总成绩稳居第六，无时间损失；车队无多余消耗，等待山区开启进攻窗口。
汤姆・皮德科克（Q36.5）
山地越野全能车手完美适配丘陵赛道，中途遭遇机械故障依旧追回领先集团，冲刺惜败收获季军，突围表现亮眼。
伊萨克・德尔托罗（UAE）
兼具副将与青年车手双重任务，全程无多余拉扯，白衫优势稳固，是 UAE 不可或缺的爬坡核心副将。
六、休息日 & 第十赛段前瞻
今日（7 月 13 日）全体车手休息日，车队统一调整体能、检修车辆；
7 月 14 日第十赛段，全长 168km 阿尔卑斯山区前置丘陵赛道，多处连续长爬坡，无山顶终点。
休息日过后 GC 集团大概率开启首轮试探进攻，波加查与温格高的时间差距存在变动可能；突围车手将全力争夺爬坡积分，赛场对抗强度大幅回升。
